У поређењу са фиксним седиштима,Седиште оператера са механичким ослањањемима боље ефекте амортизације. Даље, хајде да причамо о принципу рада седишта са механичким ослањањем.
Било да се ради о камиону или аутомобилу, не можемо избећи да наиђемо на неравне путеве. Ако је пут превише нераван, задњица возача ће много патити. Квргаво је и непријатно. Ако је главни возач у овом тренутку обично седиште, мора да је непријатно седети. Ако се замени седиштем са механичким ослањањем, осећај је потпуно другачији, разлика је огромна.
Седишта са механичким ослањањем, као што само име каже, користе механичке компоненте за апсорпцију удара. Механичке компоненте углавном укључују опруге, амортизере и друге компоненте. Када аутомобил наиђе на ударце, опруге и амортизери почињу да раде. Опруга је попут еластичног пријатеља који може да ублажи ударну силу тако да возач не буде бачен у ваздух. Амортизер је попут постојаног великог брата који може да контролише одскок опруге и спречи да се опруга окреће.
Постоји веома жива метафора, баш као што када ходамо, наше ноге су опруге које нам омогућавају да одскачемо, али ако нема другог дела тела који би то контролисао, биће неред и ми ћемо пасти. Механичка седишта која апсорбују ударце су слична овом принципу.
На пример, софа код куће је мекана и удобна за седење. Само што кауч не може да се креће около са вама, за разлику од механичког седишта које апсорбује ударце.
Дакле, како возачко седиште са механичким ослањањем постиже тако магични ефекат? У складу са различитим условима на путу и условима вожње возила, седиште са механичким ослањањем се може подесити у било ком тренутку. Када наиђете на мале неравнине, можете направити мало подешавање; када наиђете на велики утицај, потребно је да извршите велико прилагођавање.
Ако још увек не разумете, хајде да поново сумирамо: када је на њу удари спољна сила, опруга прво игра одбојну улогу и апсорбује део силе удара; у исто време, амортизер почиње да ради, стварајући отпор, уводећи контролу брзине деформације и одскочне силе опруге, тако да седиште остаје стабилно. Опруга и пригушење раде заједно како би се постигао ефекат амортизације седишта камиона са механичким ослањањем.
Затим, хајде да причамо о структури седишта и перформансама амортизера.
• Структура седишта:
Седиште које апсорбује ударце има велики број компоненти и типова, а структура је сложена. Главне компоненте седишта које апсорбује ударце приказане су на доњој слици, углавном укључујући пресвлаку наслона, пресвлаку јастука, пену за јастуке, пену за наслон, ручку за подешавање, оквир јастука, поклопац за прашину, оквир наслона, сигурносни појас, клизну шину, базу , амортизер и др. Међу њима је посебно важан и сложен амортизер седишта који амортизује ударце и директно одређује ефекат амортизације седишта.
• Амортизер:
Склоп амортизера се назива и суспензија седишта, која је углавном одговорна за апсорпцију удара, подешавање висине, подешавање пригушења и друге функције седишта. Није само тежак за дизајн, већ има и високе техничке захтеве и високе трошкове производње.
Главне перформансе седишта које апсорбује ударце су:
♢ Функција подешавања висине седишта;
♢ Функција подешавања пригушења;
♢ Функција подешавања нагиба;
♢ Функција подешавања пригушења;
♢ Функција подешавања тежине;
За више информација о седиштима оператера са механичким ослањањем, контактирајте добављача седишта ИСР:
• Телефон: +86-029-81136503
• Емаил:sales@ysrseats.com
• Вхатсапп: +86-13991337062
• ВеЦхат: 18992819914
